高速公路恢复收费倒计时，陶瓷企业迎爆发式“出货潮”？
发布时间：2020-05-06
从2020年2月17日零时，到2020年5月6日零时，免费了79天的高速公路，即将要恢复收费。
在高速免收通行费期间，陶瓷企业和经销商的部分物流费用节省了下来，运营成本亦相对降低，恢复收费后，企业货运成本将水涨船高。
据《陶瓷信息》了解，高速公路恢复收费消息传开后，不少陶企以倒计时等表现形式推进经销商发货，搭乘政策红利末班车。众多行业人士预测，“五一假期”期间，借助最后的免运费红利，陶瓷行业或开启“抢货模式”，并迎来一轮爆发式“出货热潮”。
出货未现爆发式增长经销商仓库已补满？
不过，《陶瓷信息》从江西、湖北、山东、四川等产区采访获悉，预测中的“抢货模式”、爆发式“出货潮”并没有出现。在江西高安，大部分陶企反映，发货情况与往常差不多，并没有因为高速公路要恢复收费而出现爆发式增长。
《陶瓷信息》在高安建陶基地看到，园区主干道上的车流与往常相比，并没有明显增加。
江西高安，陶企销售依旧火爆。但“五一”前后，发货量并没有爆发式增长。
格仕祺陶瓷董事长刘春良介绍，近两个月高安所有陶企销售都处于供不应求状态，尽管高速公路恢复收费在即，但发货量并没有爆发式增长，原因之一是厂家排产紧张，没有货供应。“如果厂家有多余的产能，销量肯定会有增长。”
新宏信陶瓷营销总经理付建房分析，前期的“报复性补货”，让很多经销商已经提前把仓库存满，其次终端市场的生意并没有想象中的那么好，再加上厂家排产紧张、缺货严重，因此最近两天没有出现爆发式的装货潮。
在湖北产区，元创陶瓷、帝豪陶瓷等陶企相关负责人均告诉《陶瓷信息》，3月份开窑以来，销售形势一直不错。但近几天与往常一样，并没有迎来爆发式装货潮。
山东淄博建陶工业园一陶企表示，4月底其公司就通知了所有经销商，但并没有多少经销商抢货，“感觉经销商对高速公路收费不太敏感”。
山东淄博，“五一”期间，陶企货运车流并未增多。
亦有淄博陶企表示，对于经销商而言，高速恢复收费对其影响较小，特别是有效销售半径内的经销商，增加的运费相对于瓷砖成本有限。其次，大部分经销商在此之前已经提前补货，备好了库存，相当于在高速收费政策恢复之前，就已经提前释放了补货需求，并提前刺激了陶企的销售高潮。
原材料运费将上涨推高陶企生产成本
比起经销商“抢货”，陶企或许更关心原材料运费的上涨，这将直接抬高企业的生产成本。《陶瓷信息》从山东淄博了解到，对于原材料运费，已有陶企表示供应商已经开始涨价。
淄博海尔日日顺建陶产业园一陶企负责人告诉《陶瓷信息》，在4月29日，有些原材料运费就出现上涨，每吨大约涨了5元；每吨瓷砖运费也涨了5元。此外，也有部分陶企表示，现已收到供应商运费上涨通知，目前正与供应商协调上涨幅度。
“与此前相比，高速收费后平均一吨运费将上涨20-30元，目前供应商正与我们谈涨价后的原料价格。”淄博建陶工业园一位不愿透露姓名的陶企负责人坦言。
据淄博陶企透露，高速公路恢复收费后，从全国运输范围来讲，平均一吨货物运费将上涨20-40元，这对陶企生产成本有一定影响。“考虑到高速收费后，原料运费将上涨，因此公司趁高速路收费前，已经储备了较多的原料库存。”
全国陶瓷产销格局将恢复原貌江西等产区面临“降温”挑战
整整持续了近80天的高速公路免费大餐史无前例，对陶瓷行业的产销格局亦产生了较大影响。回顾这段免费史，“火”了江西、四川等复产早、具有制造成本优势的陶瓷产区。
这些陶瓷产区主要以三四级市场为主，经销商对价格的敏感度较高。据不完全统计，全国高速公路免费，每片砖能给该区域经销商增加5%-25%的利润。以江西产区为例，开年复产以来，尽管消费市场受疫情影响较大，但江西陶瓷产销以“火爆”来形容毫不为过，销售之热、持续之久出人意料。
高速公路免费具有较大的推波助澜作用，进一步拓宽了江西陶瓷销售半径，过去受物流价格影响而无法打通的西南、西北市场，在这次疫情过后，也得到进一步释放。
另一方面，江西周边的湖北、广东以及北方产区复产相对较晚，经销商担心货源紧张，纷纷搭乘高速公路免费的政策东风，到江西提货。尤其是广东清远、肇庆受“煤改气”政策影响，大量的陶瓷生产线无法正常复产，导致不少工程订单、三四线品牌的经销商改从江西发货。
销售最为火爆的是，江西、四川、湖南等产区的连锁瓦，“迎来近十年来难得一遇的好年景”，短短一个月创下了“价格四连涨”的记录。连锁瓦一直以来是低附加值产品，具有极强的区域销售属性，受物流价格影响，基本形成了产区决定销售半径的格局，但高速公路免费，打破了物流与销售半径禁锢，造成江西、四川、湖南等产区连锁瓦供应不足的现象。
5月6日，高速公路恢复收费后，被短暂改变的全国陶瓷产销格局将恢复原貌。行业人士认为，江西、四川、福建等产区持续已久的热销局面，也将面临“降温”挑战。
